Bon je vais vous présenté mon Bébé a moi,ma création tout du moins dans ma petite tronche elle est déja terminée ,toute rutilante(pas encore dans le monde réel)
Ce sujet est donc purement technique (tant pis pour ceux qui attendent de la déconnade,OH! allez je vais vous en mettre un ptit poil quand meme)
LA BASE
le K5 de 73 qui est dans l'épisode "on s'poil a villedieu les poeles" sert pour un projet CAFERACER, le but ,se lacher,faire abstraction des remarques de son entourage,vous n'entendez pas les suplications de cette machine qui toute tremblotante vous apercoit monter un disque neuf sur votre lapidaire BOSCH,et TOP départ,alléger au maximum la bebette,épurer,tronconner,faire dans la sobriété en lui donnant un ptit look compet seventies le plus sympa possible.
Si vous remuez vos neurones elle est incomplète la moto de villedieu,c'est réglé depuis j' ai fais la route jusqu'a PONT PEAN a 10 bornes de RENNES acheter 2 épaves de K5 pour 150 euros(ca c'est pour un prochain épisode, j'en ai des tonnes a raconter,vous etes pas barré ,j' vous l' dit!)
PHASE 1 je demande aux ames sensibles de sauter 10 lignes
Démontage et découpage de tout ce qui ne sert a rien!
Pooouuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!! (le bruit du lapidaire) Dans une gerbe d'étincelles (comme dans les films américains a croire que la bas dans leurs garages ils démontent tout au lapidaire,doivent pas avoir d'outils, ca fait bien les étincelles dans les films) tronconnage du passage de roue (il y est toujours sur la photo mais depuis je lui ai réglé son compte HIN HIN HIN HIN!!! de toutes les petites pattes (carter de chaine .....) et dépouillage de tout ce que j'aime pas,a la BARBARE,le mécano préhistorique arrache,réservoir ,selle,cache latéraux,béquille centrale,cale pieds avant et arrière,garde boue arrière,feu,phare avant,clignotants,guidon,compteur,compte tours,avec sa patte,pattes de phare,tubes de fourche,boites a air et patati et patata tsoin tsoin.
Et LA! cette frénésie du dépouillage ce stoppe brutalament..........Je m'éponge le front,le soufle court .......ouvre une petite mousse...........grille une camel,et réalise qu'il ne me reste qu'un squelette agonisant et CA ,ca m'plait bien! (alors la j'en entends certain,"l'est mazo cui la", je leur rétorque dans un francais du 17ème siècle"je n'en ai cure" et TOC.
PHASE 2
réflexion (le plus dur pour moi) conception,fabrication.
je passe sur la réflexion,cela a été vraiment trop laborieux, pour passer directement a la conception et la fabrication , je m'rends vite compte que la ptite selle dosseret qui va bien est trop chère pour ma ptite bourse,alors en attendant meme si je suis pas trop satisfait, j'en fabrique une a partir d'un réservoir de YAM 125 AS3 qui trainait au fond de ma caverne d'ali baba, j'en coupe la moitié que je ressoude sur la carcasse de selle d'origine (comme ca je garde les memes fixations,la selle bascule toujours pour accéder a la batterie),au cul j'encastre le phare d'origine dans un boitier inox qui comprend la patte de fixation de plaque (bah ouaih c'est moche mais l'en faut une) et je recouvre l'assise d'une plaque inox cintrée et pliée, restera a coller une mousse, et la DAN j'te rejoins le dosseret il est un poil long mais j'ai bon espoir de trouver ma vie sur ebay, juste avant j'ai peché un réservoir de HONDA JX avec un beau bouchon a charnière 12 euros, il a pilpoil la forme que je voulais, plus haut, il joue le role de bloc bur.....La découpe de selle est ajustée au nouveau réservoir.
La fourche est démontée, j'ai refais les meme tubes que d'origine mais en inox poli,posé des guidons bracelets de gilera,des pattes de phares chromée (DAFFY moto 17 euros) sur lesquelles vient ce greffé un phare chromé de YAM 125 rs (stock perso),dans ce phare je remonte l'optique d'origine et perce 2 trous pour l'interrupteur et le voyant de K5 (pas de modif de faisceau éclairage et en plus j'aime bien la gueule rétro).Reste a tourner 2 bagues alu qui viendront entre les pattes de phare et les tubes de fourche inox, je ponce le T de fourche (a polir avec le reste plus tard) et a partir d'un bout d'alu je fabrique une nouvelle patte pour le compte tour en position centrale (je remets pas de compteur ca fait plus compet).Au début je voulais trouver un garde boue avant poly "langue de chat" mais après avoir remonté celui d'origine j'adore la tronche de tout l'avant.
J'suis obligé de modifier les cocottes d'origine car sur la K5 le faisceau passe dans la guidon et mes nouveaux bracelets sont plein,et surtout éternel problème, j'ai pas de braise pour des belles poignées, faut faire un oblong d'un coté et percer un trou de 3 de l'autre sur chaque poignées,pour planquer les fils je gaine en caoutchouc et je passe un flexible de douche par dessus (on aime ou pas mais avec tout l'avant chromé poli ca choque pas!)
Vu la position de conduite j'suis obligé de reculer les reposes pieds,pour 6 euros je chope des cales pieds alu de YAM 1000FZR ,je reprends un trou des fixations de cale pied arrière et je ressoude une patte avec un taraudage M8 (ca doit pas etre sur la photo mais c'est fait j'vous jure),du meme coup la pédale de frein est trop loin je décide de garder celle d'origine que je réduis (avantage je garde le contacteur de feu stop)
CA c'est ce qui est fait,reste a faire
je pense racourcir l'arrière c'est beaucoup trop long,une beau boitier alu pour la batterie, 2 silencieux d'échappement maison détente inox en repartant des coudées d'origine,une tringlerie de selecteur,rebranchement du faisceau,fabriquer un cache en alu pour boucher le trou du demarreur (j' veux le viré) trouver une astuce pour remettre des clignos pas trop tarte ,remontage du nouveau moteur poli,joints et segmentation refait ,monter des cornets sur les carbus ,peinture,polissage de tous les alus
BREF encore beaucoup de taf mais c'est que du plaisir pis promis j'vous rebalance des photos un peu plus récentes plus tard
PS:J'lance un appel si quelqu'un a un ptit dosseret poly sympa pas cher qui pourrait coller avec mon projet, j'ACHETE!
